Katika mwezi wa Julai wa 2024, soko la mpira wa butyl duniani lilipata hisia ya kuongezeka kwa bei huku usawa kati ya usambazaji na mahitaji ukipungua, na hivyo kuongeza shinikizo kwa bei. Mabadiliko hayo yamezidishwa na ongezeko la mahitaji ya mpira wa butyl nje ya nchi, na kuongeza ushindani kwa vifaa vinavyopatikana. Wakati huo huo, mwelekeo wa kuongezeka kwa bei ya butyl uliimarishwa na hali ngumu ya soko iliyosababishwa na bei kubwa za malighafi na gharama kubwa za uendeshaji na gharama kubwa za uzalishaji.
Katika soko la Marekani, tasnia ya mpira wa butyl inaelekea juu, hasa kutokana na ongezeko la gharama za uzalishaji kutokana na ongezeko la bei ya isobutene, malighafi, na kusababisha ongezeko la bei kwa ujumla la soko. Mwelekeo wa ukuaji katika soko la mpira wa butyl unaonyesha mienendo mikubwa ya bei licha ya changamoto pana. Hata hivyo, viwanda vya magari na matairi vya Marekani vilivyo chini vilikabiliwa na matatizo wakati huo huo. Ingawa mauzo mnamo Julai yanatarajiwa kupona baada ya usumbufu uliosababishwa na mashambulizi ya mtandaoni ya Juni, yalikuwa chini kwa asilimia 4.97 ikilinganishwa na mwezi uliopita. Utendaji dhaifu unatofautiana na soko la mpira wa butyl wa ukuaji kwani minyororo ya usambazaji inachanganywa na usumbufu unaoendelea wa msimu wa vimbunga vya Marekani na mauzo ya nje yanayoongezeka. Kuongezeka kwa gharama za uzalishaji, usumbufu wa mnyororo wa usambazaji na mauzo ya nje yanayoongezeka yameungana kuunda hali ya soko la ukuaji kwa butyl, huku gharama za juu zikiunga mkono bei za juu kwa butyl licha ya matatizo katika tasnia ya magari na matairi. Zaidi ya hayo, sera ya riba ya juu ya Fed inayoendelea, huku gharama za kukopa zikiwa juu kwa miaka 23 ya 5.25% hadi 5.50%, imeibua hofu ya uwezekano wa kushuka kwa uchumi. Kutokuwa na uhakika huu wa kiuchumi, pamoja na mahitaji dhaifu ya magari, kumesababisha hisia za kushuka kwa thamani.
Vile vile, soko la mpira wa butyl nchini China pia limepata mwelekeo wa ukuaji, hasa kutokana na ongezeko la bei ya isobutene ya malighafi la 1.56% lililosababisha gharama kubwa za uzalishaji na ongezeko la upelekaji. Licha ya udhaifu katika sekta za magari na matairi zinazoendelea, mahitaji ya mpira wa butyl yameongezeka kutokana na ongezeko la mauzo ya nje, ambalo liliongezeka kwa takriban asilimia 20 hadi vitengo 399,000. Ongezeko hili la mauzo ya nje limesababisha ongezeko la matumizi katika viwango vya hesabu vilivyopo. Usumbufu mkubwa wa mnyororo wa usambazaji uliosababishwa na Kimbunga Gami umeathiri vibaya mtiririko wa bidhaa katika eneo hilo na kuvuruga vitengo muhimu vya utengenezaji, na kusababisha uhaba mkubwa wa mpira wa butyl, ongezeko la bei lilizidi kuwa mbaya. Kwa uhaba wa mpira wa butyl, washiriki wa soko wamelazimika kuongeza zabuni zao, si tu ili kufidia gharama zilizoongezeka za uzalishaji lakini pia kuboresha faida kutokana na usambazaji mdogo.
Katika soko la Urusi, bei kubwa za isobutene zilisababisha gharama kubwa za uzalishaji wa mpira wa butyl, ambazo zilisababisha bei kubwa za soko. Hata hivyo, mahitaji kutoka kwa viwanda vya magari na matairi yalipungua mwezi huu yalipokabiliana na kutokuwa na uhakika wa kiuchumi. Ingawa mchanganyiko wa gharama kubwa za uzalishaji na mahitaji dhaifu ya ndani yanaweza kuwa na athari mbaya kwenye utendaji wa soko, soko kwa ujumla linabaki kuwa la kuimarika. Mtazamo huu chanya unasaidiwa kwa kiasi kikubwa na ongezeko la mauzo ya nje kwa masoko makubwa kama vile China na India, ambapo mahitaji ya mpira wa butyl yanabaki kuwa imara. Ongezeko la shughuli lilisaidia kukabiliana na kushuka kwa uchumi wa ndani, na kudumisha shinikizo la juu kwa bei.
Soko la mpira wa butyl linatarajiwa kukua katika miezi ijayo, likichochewa na ongezeko la mahitaji kutoka kwa viwanda vya magari na matairi vilivyo chini. Aleksej Kalitsev, mwenyekiti wa Baraza la Watengenezaji wa Magari, alibainisha kuwa soko la magari mapya la Urusi liliendelea kupanuka kwa kasi. Ingawa ukuaji wa mauzo umepungua, uwezekano wa ukuaji zaidi unabaki kuwa mkubwa. Sehemu ya magari yanayoingia sokoni kupitia uagizaji sambamba inashuka hadi viwango vidogo sana. Soko la magari linazidi kutawaliwa na waagizaji na watengenezaji rasmi. Hata hivyo, mchanganyiko wa mambo, ikiwa ni pamoja na juhudi za serikali za kuongeza uzalishaji wa ndani, unatarajiwa kusababisha kupungua kwa kasi kwa uagizaji. Mambo muhimu ambayo yanaweza kuathiri maendeleo ya soko jipya la magari ni pamoja na ongezeko la taratibu la ada ya utupaji na mageuzi ya kodi yanayokuja. Ingawa mambo haya yataanza kuwa na athari kubwa hivi karibuni, athari kamili haitaonekana hadi mwishoni mwa mwaka huu au mapema mwaka ujao.
Muda wa chapisho: Agosti-16-2024