Katika mwezi wa 2024 wa Julai, soko la kimataifa la mpira wa buti lilipata hali ya kuimarika kwani usawa kati ya ugavi na mahitaji ulitatizwa, na hivyo kuweka shinikizo la juu kwa bei. Mabadiliko hayo yamechochewa na kuongezeka kwa mahitaji ya mpira wa buti nje ya nchi, na kuongeza ushindani wa vifaa vinavyopatikana. Wakati huo huo, mwelekeo wa butyl uliimarishwa na hali ngumu ya soko iliyosababishwa na bei ya juu ya malighafi na gharama kubwa za uendeshaji na gharama kubwa za uzalishaji.
Katika soko la Marekani, tasnia ya mpira wa buti inazidi kupanda, hasa kutokana na kuongezeka kwa gharama za uzalishaji kutokana na kuongezeka kwa bei ya isobutene, malighafi, na kusababisha ongezeko la jumla la bei za soko. Mwenendo wa bei katika soko la mpira wa butyl unaonyesha mienendo ya bei licha ya changamoto pana. Hata hivyo, sekta ya chini ya mkondo ya magari ya Marekani na matairi ilikabiliwa na matatizo kwa wakati mmoja. Ingawa mauzo mwezi Julai yanatarajiwa kupata nafuu baada ya usumbufu uliosababishwa na mashambulizi ya mtandaoni ya Juni, yalikuwa chini kwa asilimia 4.97 ikilinganishwa na mwezi uliopita. Utendaji hafifu unatofautiana na soko la mpira butilamini kwani misururu ya usambazaji inatatizwa na usumbufu unaoendelea wa msimu wa vimbunga nchini Marekani na kuongezeka kwa mauzo ya nje. Kupanda kwa gharama za uzalishaji, kukatizwa kwa ugavi na kuongezeka kwa mauzo ya nje kumeunganishwa na kuunda hali ya soko ya butyl, na gharama za juu zinazounga mkono bei ya juu ya butyl licha ya ugumu katika tasnia ya magari na matairi. Kwa kuongeza, sera ya Fed ya kuendelea kwa kiwango cha juu cha riba, na gharama za kukopa katika miaka 23 ya juu ya 5.25% hadi 5.50%, imeibua hofu ya uwezekano wa kushuka kwa uchumi. Kutokuwa na uhakika huu wa kiuchumi, pamoja na mahitaji dhaifu ya kiotomatiki, kumesababisha hisia za kushuka.
Vile vile, soko la mpira wa buti la Uchina pia limepata mwelekeo wa kukuza, haswa kutokana na ongezeko la bei ya isobutene la 1.56% lililosababisha gharama kubwa za uzalishaji na kuongezeka kwa uwekaji. Licha ya udhaifu katika sekta ya magari na matairi ya mkondo wa chini, mahitaji ya mpira wa butyl yamechochewa na kuongezeka kwa mauzo ya nje, ambayo yalipanda takriban asilimia 20 hadi vitengo 399,000. Ongezeko hili la mauzo ya nje limesababisha ongezeko la matumizi katika viwango vilivyopo vya hesabu. Usumbufu mkubwa wa mnyororo wa ugavi uliosababishwa na Kimbunga Gami umeathiri pakubwa mtiririko wa bidhaa katika eneo hilo na kuharibu vitengo muhimu vya utengenezaji, na kusababisha uhaba mkubwa wa mpira wa butyl, ongezeko la bei lilizidishwa zaidi. Kutokana na uhaba wa mpira wa butyl, washiriki wa soko wamelazimika kuongeza zabuni zao, sio tu ili kufidia ongezeko la gharama za uzalishaji lakini pia kuboresha pembezoni katika uso wa usambazaji duni.
Katika soko la Urusi, bei ya juu ya isobutene ilisababisha gharama kubwa za uzalishaji kwa mpira wa butyl, ambayo ilisababisha bei ya juu ya soko. Bado, mahitaji kutoka kwa tasnia ya magari na matairi yalipungua mwezi huu walipokuwa wakikabiliana na kutokuwa na uhakika wa kiuchumi. Ingawa mchanganyiko wa gharama za juu za uzalishaji na mahitaji duni ya ndani yanaweza kuwa na athari mbaya kwa utendaji wa soko, soko la jumla linabaki kuwa shwari. Mtazamo huu chanya unaungwa mkono kwa kiasi kikubwa na kuongezeka kwa mauzo ya nje kwa masoko makubwa kama vile Uchina na India, ambapo mahitaji ya mpira wa buti bado yana nguvu. Kuongezeka kwa shughuli kulisaidia kukabiliana na kushuka kwa uchumi wa ndani, kudumisha shinikizo la juu la bei.
Soko la mpira wa butilli linatarajiwa kukua katika miezi ijayo, likiendeshwa na ongezeko la mahitaji kutoka kwa tasnia ya magari na matairi ya chini. Aleksej Kalitsev, mwenyekiti wa Baraza la Watengenezaji magari, alibainisha kuwa soko la Urusi la magari mapya liliendelea kupanuka kwa kasi. Ingawa ukuaji wa mauzo umepungua, uwezekano wa ukuaji zaidi unabaki kuwa na nguvu. Sehemu ya magari yanayoingia sokoni kupitia uagizaji wa bidhaa sawia inashuka hadi kufikia viwango duni. Soko la magari linazidi kutawaliwa na waagizaji na watengenezaji rasmi. Hata hivyo, mambo mseto, ikiwa ni pamoja na juhudi za serikali kuongeza uzalishaji wa ndani, yanatarajiwa kusababisha kushuka kwa kasi kwa uagizaji wa bidhaa kutoka nje. Mambo muhimu yanayoweza kuathiri maendeleo ya soko jipya la magari ni pamoja na ongezeko la taratibu lililopangwa la ada ya utupaji na mageuzi ya kodi yajayo. Ingawa mambo haya yataanza kuwa na athari kubwa hivi karibuni, athari kamili haitaonekana hadi mwishoni mwa mwaka huu au mapema mwaka ujao.
Muda wa kutuma: Aug-16-2024